Г7 пуска 100 млн. барела резерви – дизелът първи, без забрани за износ

Последна актуализация: 05.10.2026

Лидерите на Г7 обявиха в петък освобождаване на 100 млн. барела петрол и дизел от стратегическите резерви за четири месеца, като дизелът е с приоритет. По-важното в декларацията обаче е обещанието страните да не ограничават износа на енергия помежду си – то премахва най-опасния сценарий за европейското гориво.

Какво точно обявиха лидерите на Г7

Съвместната декларация беше разпространена в петък, 2 октомври, от френското председателство на Г7. Освобождаването на 100 млн. барела суров петрол и дизел се координира от Международната агенция по енергетика (МАЕ), продължава четири месеца и започва веднага.

Ключовата формулировка е „значително освобождаване на дизел още през първите 20 дни“. С други думи, приоритетът не е суровият петрол, а готовото гориво – там, където Европа изпитва най-голям недостиг.

Това потвърждава картината, която описахме в анализа за износа от Залива и цените на горивата: тясното място се измести от суровината към рафинираните продукти. Суровият петрол постепенно намира обходни пътища, но дизелът и авиационното гориво остават дефицитни.

Мащабът трябва да се съпостави с предишните мерки. През март членовете на МАЕ се договориха за рекордно освобождаване на 400 млн. барела, а по думите на ръководителя на агенцията досега са пуснати около две трети от тях.

Новите 100 млн. барела са по-малък пакет, разпределен в рамките на четири месеца. Ефектът им зависи повече от това колко бързо дизелът стига до европейските пазари, отколкото от самия обем.

Пазарът реагира асиметрично – WTI надолу, Brent почти без промяна

Реакцията в петък показа, че двата основни сорта отразяват различни рискове. Ноемврийският WTI поевтиня с 1,76 долара, или с 1,9% за деня, до 91,11 USD, като в хода на сесията слезе до около 88 – най-ниско ниво от месец.

Декемврийският Brent завърши почти без промяна – с 6 цента надолу до 102,25 USD. Разликата между двата сорта се разшири до 11,14 долара, защото морският сорт е по-пряко изложен на риска в Близкия изток.

Към края на петъка петролът възстанови част от ранния си спад на фона на нарастващо напрежение в Йемен. Преговорите около Иран не напредват, а Ормузкият проток остава източник на риск.

В неделя, 4 октомври, седемте основни членки на ОПЕК+ запазиха производствените квоти за ноември без промяна. Така паузата от октомври продължава и след шест месеца постепенни увеличения, повечето от които така и не стигнаха до реално производство заради конфликта в региона.

В понеделник сутринта Brent беше около 101,4 USD, с 0,82% под петъчния сетълмент. Посоката е обратна на картината от петък сутринта, когато декемврийският контракт отново мина над 100 долара заради геополитически новини.

Сега пазарът отдава по-голяма тежест на предлагането, отколкото на геополитиката. По данни на Kpler износът от Близкия изток без Иран е бил над средното равнище отпреди войната от около 18 млн. барела на ден в няколко дни от последната седмица на септември.

Около 40% от тези потоци вече заобикалят Ормуз по тръбопроводите на Саудитска Арабия и ОАЕ. Потоците се възстановяват без сделка – рискът остава, но цената все по-силно отразява наличните барели.

Защо обещанието „без забрани“ е по-важно от барелите

Най-важното изречение в декларацията не е свързано с резервите. Страните от Г7 поеха ангажимент да не налагат ограничения върху износа на енергия помежду си и призоваха и другите производители да постъпват по същия начин.

Зад него стои натискът от администрацията на САЩ Европа да пусне дизел от собствените си резерви, както и обсъжданата във Вашингтон възможност за забрана на износа на американски дизел. Според МАЕ САЩ са осигурили около половината от вноса на дизел в ЕС през август.

Цената на подобен сценарий не е малка. Според оценка на Oxford Economics пълна забрана за износ на дизел от САЩ би вдигнала цените на едро в Европа с 40–50%.

Затова ангажиментът на Г7 премахва крайния риск – малко вероятното, но много скъпо развитие. Дефицитът на дизел обаче не изчезва, защото рафинерийният капацитет и маршрутите на доставки не се променят с една декларация.

Европа получава застраховка срещу най-лошия сценарий, а не решение на структурния проблем. Седмиците, в които дизелът от резервите стига до пазара, ще покажат каква част от напрежението може да бъде облекчена.

Какво значи това за цените по бензиностанциите в България

Средните цени в страната за 4–5 октомври по данни на fuelo са 1,90 евро/л за дизела, 1,67 евро/л за бензина А95 и 0,60 евро/л за автогаза. Метанът е 1,42 евро/кг.

Спрямо петък, 2 октомври, движението е минимално – по един цент надолу при дизела, бензина и автогаза и един цент нагоре при метана. Цените от уикенда още не отразяват решението на Г7, което е обичайно закъснение между борсата и колонката.

За българския пазар има и още един фактор. На 23 септември Народното събрание отмени временната забрана за износ и доставки към ЕС на нефтопродукти, основно дизел и авиационно гориво, действала от 31 октомври 2025 г.

Мотивите бяха, че санкциите на САЩ и Великобритания не се прилагат за дружествата на „Лукойл“ в България заради пълна специална дерогация, а капацитетът на рафинерията в Бургас надхвърля вътрешното потребление. Решението остава политически оспорвано.

Логиката е проста: след отмяната българският пазар на горива е по-тясно свързан с европейския. Облекчение на европейския пазар на дизел по-лесно ще се пренася и у нас, но същото важи и при ново поскъпване.

Цените по бензиностанциите зависят и от акцизи, ДДС, търговски надценки и складови наличности. Затова движенията на борсата стигат до колонката със закъснение и в по-малък мащаб, а решението на Г7 само по себе си не определя посоката им.

Слабото евро изяжда част от облекчението

Вторият фактор е валутата, тъй като петролът се търгува в долари, а българските потребители плащат в евро. По петъчния сетълмент и фиксинга на ЕЦБ от същия ден (1,1225 долара за евро) барел Brent струва около 91,1 евро.

При курс около 1,12 долара в понеделник сутринта сметката дава около 90,6 евро за барел. Еврото е на най-ниско ниво от май 2025 г., затова част от поевтиняването в долари не стига до европейския купувач.

Преди седмица фокусът на пазарите беше другаде – в седмичния ни преглед от 28 септември Ормуз беше водещата тема за всички класове активи. Сега вниманието е върху барелите, които реално се движат, и върху политическите решения, които поддържат търговията без ограничения.

Следващите ориентири са в календара. Седмичните данни за запасите в САЩ излизат в сряда, а следващата среща на седемте основни членки на ОПЕК+ е на 1 ноември.

Важен ще бъде и темпът, с който дизелът от резервите на Г7 стига до европейските пазари през първите 20 дни. Именно там ще се види дали облекчението е реално или остава на ниво декларация.